Пре свега, хајде да упознамо носач аутомобила:
Сви аутомобили имају амортизере, доњи део амортизера је повезан са контролном руком вешања, а горњи део је повезан са каросеријом.Између амортизера и каросерије налази се одбојна гума, која се зове носач амортизера.Функција носача је да ублажи вибрације и спречи да се вибрације директно пренесу на тело.На пример, када се возите преко препреке, постојаће осећај да је тело благо подупрто након што гума потпуно падне на тло, што је веома удобно;с друге стране, носач амортизера такође утиче на звучну изолацију.Буку пнеуматика коју стварају гуме и тло такође треба смањити носач, а када аутомобил пређе преко неравних путева, то такође може смањити директан удар на аутомобил.
Носач је последњи амортизер аутомобила, помаже опруги да смањи силу удара када је опруга у акцији.Када се опруга притисне на дно, осетићете релативно јак удар точка уопште.Када је гума амортизера и даље у добром стању, звук удара је „пенгпенг“, а када амортизер поквари, звук удара је „дангданг“, а сила удара је веома јака, не само да ће оштетити амортизер, али такође може изазвати деформацију главчине.
Интеракција између молекула носача ометаће кретање молекуларног ланца, а има карактеристике вискозитета, тако да су напон и деформација често у неуравнотеженом стању.Коврџава дуголанчана молекуларна структура гуме и слаба секундарна сила између молекула чине да гумени материјал показује јединствена вискоеластична својства, тако да има добру апсорпцију удара, звучну изолацију и својства амортизације.
Перформансе сломљеног носача задњег амортизера су следеће:
Удобност се погоршава, а посебно је очигледан звук ударања при проласку брзине, што представља проблем са апсорпцијом удара.
Притисак у гумама се повећава, а у озбиљним случајевима се чује звук буке.
Правац постаје нагнут, што значи да је волан при правој вожњи крив, а када је исправљен неће ићи право.
Издаће шкрипући звук када се управља на месту.
Време поста: 15.08.2023
