ТОПМОУНТ чаура 14071381 за Тоиота Цоролла 1985-2020
Карактеристике производа
Један је опруга и амортизер
Друга је контролна рука суспензије.
Што се тиче изолације вибрација, колико год да су опруге и амортизери урађени, они не могу да спрече да вибрација иде у супротном правцу, тако да постоји нешто као гумена чаура.
Уз додатак чаура донети су и деривати.
Не само да апсорбује и изолује вибрације деформисањем када је пут нераван, већ се и деформише када су управљање, кочење, убрзање итд. динамичке промене.Деформација у овом тренутку доноси два ефекта:
Једна су карактеристике деформације суспензије, што је "Ц" карактеристика у К&Ц карактеристикама (кликните овде да прочитате о К&Ц карактеристикама → причајте о К&Ц)
Други је да промените фреквенцијске карактеристике суспензије, или перформансе одговора на операције вожње
Спецификација производа
Производ | 14071381 |
Модел | Чаура за клацкалицу |
Година | 1985-2020 |
ОЕ НО. | 14071381 |
Референтни број | 14071381 |
Цар Фитмент | GM |
Гаранција | 12 месеци |
Место порекла | Кина |
Марка | ТОПМОУНТ |
Тип | Гума |
Модел аутомобила | За ГМ |
Назив производа | Бусхинг |
Боја | Црн |
Апликација | Ауто делови мотора |
Паковање | Неутрал Пацкинг |
МОК | 200ПЦС |
РОК ИСПЛАТЕ | ТТ Вестернунион |
Време реализације | 30 радних дана |
Услуга | Прихвати Прилагоди |
Кључне речи | Чаура, гумена чаура, чаура клапне, чаура вешања, чаура контролне руке |
Назив производа | Бусхинг |
Величина | ОЕМ стандард |
Апликација | ГМ 1985-2020 |
Паковање | Неутрално или одређено паковање |
МОК | 200 ком |
Плаћање | Т/Т, Л/Ц, ДДП, ВУ, Паипал |
Лука | Шангај Нингбо Гуангџоу |
Услуга | Прихватите прилагођавање |
Недостатак нема чауре
Један је опруга и амортизер
Друга је контролна рука суспензије.
Што се тиче изолације вибрација, колико год да су опруге и амортизери урађени, они не могу да спрече да вибрација иде у супротном правцу, тако да постоји нешто као гумена чаура.
Уз додатак чаура донети су и деривати.
Не само да апсорбује и изолује вибрације деформисањем када је пут нераван, већ се и деформише када су управљање, кочење, убрзање итд. динамичке промене.Деформација у овом тренутку доноси два ефекта:
Једна су карактеристике деформације суспензије, што је "Ц" карактеристика у К&Ц карактеристикама (кликните овде да прочитате о К&Ц карактеристикама → причајте о К&Ц)
Други је да промените фреквенцијске карактеристике суспензије, или перформансе одговора на операције вожње